| クアンタム・オブ・ザ・シーズ | |
|---|---|
 大阪天保山に停泊中の本船（2018年）
| |
| 基本情報 | |
| 船種 | クルーズ客船 |
| クラス | カジュアル |
| 船籍 |
 バハマ ナッソー
|
| 運用者 |
 ロイヤル・カリビアン・インターナショナル
|
| 建造所 | マイヤー・ヴェルフト |
| 母港 | 上海 |
| 姉妹船 |
アンセム・オブ・ザ・シーズ オベーション・オブ・ザ・シーズ スペクトラム・オブ・ザ・シーズ |
| 信号符字 | C6BH8 |
| IMO番号 | 9549463 |
| MMSI番号 | 311000267 |
| 経歴 | |
| 就航 | 2014年11月 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 168,666トン |
| 載貨重量 | 12,000トン |
| 全長 | 347.10m |
| 全幅 | 41m |
| 喫水 | 8.82m |
| 航海速力 | 22.0ノット |
| 旅客定員 | 4,180人 |
| 乗組員 | 1,500人 |
クアンタム・オブ・ザ・シーズ (MS Quantum of the Seas)は、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルが運航するクルーズ客船。
概要
2014年11月に就航、処女航海となるニューヨーク発着のカリブ海クルーズを2014年11月から2015年4月にかけて実施した。2015年5月から約1ヶ月半かけてアジアクルーズの母港となる上海宝山国際クルーズターミナルへのポジショニング（配置換え）クルーズを行い、2015年6月から上海を母港としてアジアクルーズに就航している。
日本初寄港は、上海発着の4泊5日のクルーズで、2015年6月27日に博多港に寄港した。在福岡中華人民共和国総領事館、国土交通省、福岡市などの関係者が出席して歓迎式典が開催された。 。 2015年7月2日には、境港へ初寄港した。上海発着の5泊6日のクルーズで、中東呼吸器症候群の感染拡大の影響で、釜山から寄港地を変更した。 また、2015年7月19日には長崎港に寄港した。 また、8月15日には広島港五日市岸壁に寄港した。2018年4月20日には、山口県下関市の下関港に初寄港した。
スペクトラム・オブ・ザ・シーズの上海配置に伴い、2019年下半期に母港をシンガポールに移す予定。
クァンタム・オブ・ザ・シーズ
クァンタム・オブ・ザ・シーズ 博多港にて
長崎港の松ヶ枝国際ターミナルに停泊中のクアンタム・オブ・ザ・シーズ(2015年8月10日)
神戸ポートターミナルに停泊中のクァンタム・オブ・ザ・シーズ（2018年8月）
船内設備
- ノース・スター (宝石型展望カプセル)
- リップコード・アイフライ (スカイダイビング体験)
- シー・プレックス (エンターテイメント屋内施設)
- TWO70 (エンターテイメント施設)
客室
スイート
- ロイヤルロフトスイート（152.3m2＋38.5m2）
- オーナーズロフトスイート（90.5m2＋28.1m2）
- グランドロフトスイート（73.8m2＋20m2）
- スカイロフトスイート（68.7m2＋17m2）
- オーナーズスイート（50.2m2＋24m2）
- ファミリースイート（50.4m2＋24m2）
- ファミリージュニアスイート（27.9m2＋7.5m2）
- スーペリアグランドスイート（32.6m2＋24m2）
- グランドスイート（32.6m2＋10.1m2）
- ジュニアスイート（25.6m2＋14.9m2）
- スパジュニアスイート（24.8m2＋7.5m2）
バルコニー
- スーペリアバルコニー（18.3m2＋5.1-11.0m2）
- デラックスバルコニー（16.4m2＋7.6m2）（(視界不良)18.3m2＋5.1m2）
- スチュディオ・バルコニー（11m2＋5.1m2）
海側
- スーペリア海側（28m2）
- ラージ海側（19.8m2）
- スタンダード海側（16.9m2）
内側
- ラージ内側（16.5-17.3m2）
- スタンダード内側（15.4m2）
- スチュディオ内側（9.3m2）
同型船
- アンセム・オブ・ザ・シーズ - 2015年4月20日就航
- オベーション・オブ・ザ・シーズ - 2016年4月8日就航
- スペクトラム・オブ・ザ・シーズ - 2019年4月18日就航
脚注
外部リンク
| ソヴリンクラス |  |
|
|---|---|---|
| ビジョンクラス | ||
| レディアンスクラス | ||
| ボイジャークラス | ||
| フリーダムクラス | ||
| オアシスクラス | ||
| クァンタムクラス | ||
| 退役船 | ||