Bv.206

Bv.206

Bv.206(スウェーデン語: Bandvagn 206)は全地形に適応した装軌式の関節連結型トレーラー車両である。

現在BAEシステムズ・ランド&アーマメンツの傘下企業となっているヘグランドがスウェーデン陸軍のために開発した。

本車の構成は2部のユニットからなり、4基設けられているすべての走行装置が動力を配分されている。前方車両に6人、後方車両に11人を乗せ、総員17人を輸送可能であり、後方車両は救護ユニットなど異なる用途に転用されることもある。

本車は11,000両以上が生産され、世界37カ国以上で利用されている。

概要

Bv.206全地形装軌車両の開発は1974年に始まった。3系統の試験車両が1976年から1978年の間に製造され、最初の量産型は1980年にスウェーデン防衛局に引き渡された。

Bv.206は先代のボルボBv.202と同様に、雪上やスウェーデン北部の泥炭地での兵員と装備の輸送のために設計された。車両は前後に分割され関節部で繋がっており、軽い車体と幅が広いゴム履帯によって低い接地圧を実現している。この低い接地圧によって、柔らかい雪でも沈むことなく移動するため悪条件下の地形でも接地の維持を可能としている。車体はグラスファイバー製で水陸両用となっており、水上を装軌によって時速4.7kmで推進できる。

総搭載重量は2,250kgで、駆動させる合計重量が2,500kgまでであれば、後方車両のさらに後部での牽引が可能である。

Bv.206は小型ユニット支援車両(SUSV)としても知られ、アメリカでは"susvee"として知られる。アメリカ軍では派生型として救急車版、平台輸送車版、作戦本部版、スタンダードモデルなどが配備されている。アメリカ軍モデルは1997年からメルセデス製6気筒ディーゼルエンジンとノンハロン消火システムが搭載されている。これは、前方車両に火災が発生したことが数件あったためである。

その他の利用機関には、アメリカ合衆国とオーストラリアの南極調査組織、またイギリス、アイスランド、カナダの捜索救難サービス等が存在する。また、オーストラリアの高山地域における捜索救難サービスにも利用されている。

なお、カナダ軍がアナコンダ作戦中に戦闘に利用している。シンガポール陸軍もBv.206と国産の同型車両ブロンコATTCを利用しており、近年シンガポール民間防衛軍に消防プラットフォームとして利用するために輸送している。

退役した車両は民間に引き取られた後、移動用車両として前後に分けられ、特にカナダのアルバータ州では遠方の油井への移動などに使われ、切断された車両が植林等にも利用されている。

派生型

Bv 206A

Bv206Aは救急車版。後方車両に担架を運び入れることが可能である。

Bv 206F

BV206Fは消防車版。

RaBv 2061

RaBv 2061は通信・司令版。通信装置や士官の指令所用として改修されている。

PvBv 2062

PvBv 2062はオープントップ版。90mmPvpj 1110無反動対戦車砲で武装している。

PvBv 2063

PvBv 2063は2062版と類似している。しかしBGM-71 TOW (Rbs 55)やBILL(Rbs 56)などの対戦車ミサイルに適合している。

Bv 206D/Bv 206S

Bv206D/Sは装甲兵員輸送車版であり、小型火器の攻撃から乗員を防護可能である。

この形式はフランス陸軍、ドイツ陸軍(379両のBv206D/S)、スペイン陸軍、オランダ海軍、イタリア陸軍(189両)、スウェーデン陸軍(50両)、シンガポール陸軍(300両)などが採用しており、シンガポール陸軍はこの車両でブロンコ全地形装軌車両を置き換えている。

本車は6気筒、出力130kWのシュタイアーM1-"Monoblock"エンジンを利用しており、車両は運転手のほかに前部車両に4人、後部車両に8人を乗せ、合計12人の戦闘装備部隊を輸送可能である。またBv.206SはCH-47、CH-53Eでの懸架輸送や、C-130による空輸が可能である。

アフガニスタンでのアナコンダ作戦に参加しているカナダ兵は、難地を越えられるこの車両をうまく利用し、完全戦闘装備で荒れた山岳地形を越え、高地を徒歩で移動する際に生じただろう消耗を避けることができた。

BvS 10

BvS10は出力200kW、6気筒のシュタイアーM1エンジンを搭載したために以前より長さが伸びている。また本車は、ヘグランドの全地形車両に特徴的な関節ステアリングシステムで連結された、トレーラー型で完全水陸両用の装甲車両である。

元来、イギリス海兵隊コマンド部隊のために設計され、全地形車両(装甲)、ATV(P)バイキングと名づけられた。イギリス海兵隊装甲支援群やオランダ海兵隊などで利用されており、フランス陸軍も130両を注文している。

性能類似車両との比較

	AAV7	BMP-3F	ZBD-05	EFV	BvS10
画像
全長	8.16m	7.14m	9.5m	9.27m	7.6m
全幅	3.26m	3.23m	3.36m	3.63m	2.34m
全高	3.31m	2.30m	3.04m	3.31m	2.2m（前方車両） 2.1m（後方車両）
重量	25.6t	23.0t	26.0t	28.7t	5.0t（前） 3.5t（後）
最高速度	72km/h	70km/h	65km/h	72km/h	65km/h
水上最高速度	13km/h	10km/h	20-30km/h	46km/h	5km/h
乗員数	3+25名	3+7-9名	3+8名	3+17名	1+4名（前） 8名（後）
武装	40mm自動擲弾銃Mk.19×1 12.7mm重機関銃M2×1	7.62mm機関銃PKT×3 30mm機関砲2A72×1 100mm低圧砲2A70×1 9M117ATM（砲発射式）	30mm機関砲×1 紅箭73CATM発射機×2 7.62mm機関銃×1	30mm機関砲Mk.44×1 7.62mm機関銃M240×1	12.7mm重機関銃M2×1
備考		海軍歩兵仕様	突撃砲や自走榴弾砲などの 派生型が存在	2011年開発中止	Bv.206の海兵隊仕様 2両連結式

その他の派生型

その他、迫撃ランチャー、物資輸送、燃料輸送、レーダー、指令所型、無線中継型などさまざまな派生型が存在し、顧客の要求に応じたカスタマイズが容易に行える。

原型の仕様

• エンジン: 2.8L 99kW フォード・ケルンV6
• ギアボックス: MB W 4A-018 オートマチックトランスミッション
• 重量: 4,500キログラム (9,900 lb)
• 搭載量: 2,240 kg (前部車両630 kg、トレーラー車両1,610 kg)
• 長さ: 6.9 m
• 広さ: 1.87 m
• 高さ: 2.4 m

画像

• 

  雪上移動中のノルウェー陸軍のBv.206

• 

  Bv 206の側面図。

• 

  装甲型のBv206S救急車、ドイツ軍の所属車輌。

• 

  ドイツ軍のCH-53で輸送されるBv206D。

• 

  Bv206の後方車両に搭載された迫撃砲を撃つイギリス海兵隊

運用者

Bv.206は南極、ブラジル、カナダ、チリ、中華人民共和国、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、アイルランド、イスラエル、イタリア、リトアニア、ラトビア、マレーシア、メキシコ、オランダ、ノルウェー、パキスタン、シンガポール、大韓民国、スペイン、スウェーデン、イギリス、アメリカ合衆国などで利用されている。

日本でも1994年頃から航空自衛隊が大型雪上輸送車（型式：Bv206J-01/02）として配備を開始、2016年時点では4両が佐渡分屯基地第46警戒隊で運用されていたが、2021年までに全車が退役している。

• ブラジル海兵隊
• カナダ陸軍 (78)
• エストニア陸軍
• フィンランド陸軍
• ドイツ陸軍
• アイルランド市民防衛
• イタリア陸軍
• ラトビア陸軍
• リトアニア陸軍
• ノルウェー陸軍
• スウェーデン陸軍 (4 500 including variant BvS 10)
• アメリカ海兵隊第86歩兵旅団戦闘チーム
• 航空自衛隊

脚注

関連項目

• シスオート Sisu Nasu
• STキネティックス Bronco All Terrain Tracked Carrier
• ヘグランド (BAEシステムズAB) BvS 10
• イシムバイ輸送機械製造工場 Vityaz
• ボリンダー＝ムンクテル (Volvo BM) Bv.202
• 航空自衛隊の装備品一覧

外部リンク

• All Terrain Tracked Carrier
• Bv206S at Army-Technology.com
• BAE Systems Hägglunds (previously Alvis Hägglunds, before that Hägglunds Vehicle, and in the very beginning Hägglund & Söner)
• Video British Bv S10s part of ISAF convoy in southern Afghanistan (source: British Ministry of Defense).
• The Polish owner and enthusiast of BV206 and BV202

スウェーデンの装甲戦闘車両
戦車	主力戦車 Strv 74 センチュリオン Strv 81 Strv 101 Strv 102 Strv 104 Strv 103 レオパルト2 Strv 121 Strv 122 軽戦車 LK II Strv fm/21 Strv.m/21-29 L-10 Strv.m/31 AH-IV Strv m/37 L-60 Strv m/38 Strv m/39 Strv m/40 TNH Strv m/41 Strv m/42 装輪・装軌併用戦車 L-5 L-30 Strv fm/31 L-80 L-110 駆逐戦車 L-101 Pvkv m/43 対空戦車 L-62アンティ II Lvkv m/43 Lvrbv 701 Lvkv VEAK 40 試作戦車 Sav 20.12.48 L-100 L-120
自走砲	Sav m/43 Ikv 72 Ikv 73 Ikv 102 Ikv 103 Ikv 91 Bkan 1
装甲車	Pbil m/25 Pbil m/26 Pbil fm/29 Pbil m/31 Pbil m/39 Pbil m/40 Pbil m/41 L-180 L-181 L-182 L-185 装甲兵員輸送車 Tgbil m/42 KP Pbil Unimog Pbv 301 Pbv 302 歩兵戦闘車 Strf 90 (CV-90)
オフロード車	Bv202 Bv206
装甲オートバイ	L-210

第二次世界大戦後のドイツの装甲戦闘車両
○は装輪式・Vは水陸両用型・{}は計画中
戦車	主力戦車 東ドイツ T-34 T-54 T-55 T-72 西/統一ドイツ M47 M48 レオパルト1 レオパルト2 統一ドイツ {MGCS} {KF51} 軽・空挺戦車 東ドイツ VPT-76 西/統一ドイツ M41 ヴィーゼル {リンクス120} 試作 西ドイツ MBT-70 RU251 VT-1
自走砲	榴弾砲 東ドイツ 2S1 2S3 西/統一ドイツ M7 M44 M107 M109 M110 統一ドイツ PzH2000 ○RCH 155 多連装ロケット砲 東ドイツ BM-14 BM-21 BM-24 西/統一ドイツ ○LARS M270 対空砲 東ドイツ ZSU-57-2 ZSU-23-4 西/統一ドイツ M42 ゲパルト 対戦車車両 西/統一ドイツ KJPz.4-5 ヤグアル1 ヤグアル2 試作 西/統一ドイツ ○ワイルドキャット ドーナル（AGM砲塔）
装甲車	装甲兵員輸送車 東ドイツ ○BTR-40 VSPW-50 ○SPW-60 ○SPW-70 ○BTR-152 西/統一ドイツ M113 ○UR-416 ○TM-170 ○フクス ○コンドル 統一ドイツ ○ボクサー Bv 206S 歩兵戦闘車 東ドイツ BMP-1 BMP-2 西/統一ドイツ SPz 11-2 HS.30 マルダー 統一ドイツ プーマ {リンクス} 偵察戦闘車 東ドイツ ○BRDM-1 ○BRDM-2 西/統一ドイツ ○ルクス ○フェネック 歩兵機動車 統一ドイツ ○ディンゴ ○サーバル ○LAPV ○ESK ○イーグルIV/V 試作 西ドイツ VTS-1
支援車両	装甲回収車 西/統一ドイツ ベルゲパンツァー1 ベルゲパンツァー2 ベルゲパンツァー3 架橋戦車 西/統一ドイツ ブリュッケンレーゲパンツァー パンツァーシュネルブリュッケ 戦闘工兵車 西/統一ドイツ ピオニールパンツァー2 コディアック
ドイツ陸軍 (ドイツ連邦軍) / 国家人民軍地上軍

大韓民国の装甲戦闘車両
○は装輪式・％は半装軌式・Vは水陸両用型
戦車	主力戦車 M46 M47 M48 T-80U K1 K2 中戦車 M4 軽戦車 M24
自走砲	榴弾砲 K532 K55 M110 K9 カノン砲 M107 多連装ロケット砲 ○K136 M270 K239 対空砲 ％M16 K263 K30
装甲車	装甲兵員輸送車 M113 ○KM900 ○バラクーダ K200 VKAAV7 歩兵戦闘車 BMP-3 K21 歩兵機動車 ○KLTV
支援車両	装甲回収車 K288 K1ARV KAAVR7